“開源節流”雙管齊下：貨拉拉助力物流老板降本增效

當談起貨運行業的壓力，話題總繞不開旺季的人手緊張、淡季的訂單匱乏等，但對于從業二十余年的賴老板來說，真正的壓力是客戶欠款。一百多萬的沉重債務幾乎壓垮了他二十多年苦心經營的物流事業，然而他并沒有選擇退縮，支撐他走下去的，不僅僅是一份對物流行業的熱愛，更是貨拉拉這樣值得信賴的長期合作伙伴。

賴老板經營著一家三方物流公司，承接著各種大小工廠的運輸任務，業務量雖可觀，卻伴隨著巨大的壓力，尤其是資金方面。原來，賴老板與客戶的合作方式以墊資居多，月結甚至幾月一結都是常事，但不管面對自家的，還是外面合作的，平臺上的司機，卻是實打實的現結，資金壓力一下子就轉移到賴老板肩上。

不僅如此，賴老板還承受著被賴賬的風險。最嚴重的一次，賴老板承接廣東梅州一家企業的運輸業務，短短數月就被拖欠100多萬運費，多次討要無果。后期這家梅州企業破產重組，對賴老板的運費也無從償還。

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面對巨額的資金挑戰，賴老板并未退縮，始終咬牙堅持，拒絕輕言放棄。因為在他的身邊，還有一群與他同甘共苦十多年的“兄弟們”，有從老家一同南下打拼的老鄉，也有在他創業初期就追隨的伙伴，更有在他被欠款時挺身而出的患難之交。

經歷這些年的風雨，兄弟們無人抱怨，主動分擔壓力，與賴老板一起咬牙共渡難關。面對這份沉甸甸的信任與情義，賴老板表示不能辜負他們，再難也要繼續堅持下去，一定要為這群兄弟拼出一個交代。

在賴老板看來，拖欠運費的客戶只是少數，大多數客戶還是非常講誠信。為了不辜負客戶的信任，賴老板也絕不會輕易放棄。為此，賴老板只能在不影響業務正常開展的情況下，想盡辦法降本增效，維系著公司的運轉。

為減少這一巨額投入，賴老板根據業務需求，著手調整運力配置比例，采取養車、合作車隊和平臺用車三者并行的策略。養車屬于迫不得已，相當于給客戶“定心丸”的硬性設備，讓雙方的合作更加牢固。

在日常運營中，賴老板更加相信貨拉拉這一大平臺，并走出了一條高效、靈活的物流之路。賴老板坦言，選擇貨拉拉，首先是價格優勢，隨著工廠不斷推進降本增效，物流成本的優化成為關鍵，過去出車往往需要計算兩趟，難以避免空跑的情況，而貨拉拉司機接單比較靈活，很少空跑，降低了運輸成本。

在“節流”的同時，賴老板也將目光投向“開源”，近年來積極拓展新客戶、探索新業務，其中不少新客戶對物流響應速度和運輸時效提出了更高的要求，而貨拉拉有著豐富的車型選擇和超高的性價比，能夠滿足不同規模的運輸需求，保障出貨時效。

對于有緊急需求的客戶，賴老板基本都直接叫貨拉拉大貨車。反正基本上就是說，如果客戶很急的情況下，就近采用車輛，首選是貨拉拉，時效確實快，而且司機都比較專業，能夠及時匯報并有效應對裝卸貨現場的各類情況，從而為節省了大量時間和精力。

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在瞬息萬變的物流行業中，賴老板選擇貨拉拉平臺，才更有底氣地堅守物流事業，每年30至40萬元的持續投入，不僅是對平臺卓越服務的充分認可，更是反映出公司在降本增效、穩步發展的過程中選對了合作伙伴。未來，貨拉拉將持續提供穩定、便捷、高效的物流解決服務，成為賴老板維持公司正常運轉中的關鍵一環，也正是這份值得信賴的合作關系，支撐著他帶領兄弟們堅定地一路向前